9-10-11 juillet 2010
par Chantal et Jean-Pierre Gauthier
Vendredi 9 juillet
Arrivée aux chalets de « Papea », idéalement situés dans un cadre de verdure à 10mn du circuit, réservés par le TCF. «Il faut arriver le vendredi pour profiter du village avant le rush du samedi, dimanche» nous avait conseillé notre ami Bernard Rousseau. Donc dès l’après-midi, découverte du village « Le Mans Classic », repérage, visite des stands, mitraillage photo des « belles anciennes » déjà arrivées en nombre (après l’achat d’indispensables casquettes, vu la canicule). Tous les membres du Club connaissant parfaitement l’univers des Triumph, nous avons photographié leur environnement. Spectacle impressionnant. Même avec 4 yeux, impossible de tout voir ! (6 ou 8 semblent un minimum !)
Regroupées par marques ou par Clubs, des rangées de voitures rutilantes sous le soleil (prés de 8000), beauté des formes, des couleurs pour moi, caractéristiques techniques et performances pour JP qui me fait généreusement partager ses connaissances. Passage obligé au stand Artcurial « vente aux enchères de véhicules d’exception » où nous découvrons en particulier la Mac Laren « César » mise à prix à 1 000 000€ et adjugée 1 800 000€ ! L’apéritif du soir suivi d’un délicieux repas initié par B Rousseau (et surtout sa femme, parait-il), réunit les membres du TCF, et permet de faire connaissance et d’échanger les premières impressions.
Samedi 10 juillet
Les choses sérieuses commencent. Arrivée de bonne heure sur le circuit et petit « coucou » au TCF dont l’emplacement nous semble excentré par rapport aux réjouissances. Dûment badgés, visite des paddocks puis direction les gradins vers la ligne de départ. Après la course « littles big man’s » de 70 pilotes en herbe, 6 plateaux selon l’âge des anciennes entre 1923 et 1979, puis 3 manches avec, même, un départ «style le Mans» pour les plus anciennes. Sandwichs et bières pour ne rien perdre du spectacle, puis l’après-midi, prise de position dans le virage de « Arnage » grâce aux navettes effectuées par nos amis Suisses avec leurs bus anciens. 1 tête à queue, 2 sorties de piste, mais rien de bien grave.
Par contre de superbes photos et surtout un film (Ah! le bruit des moteurs en accélération à la sortie du virage !).
Et le soir me direz-vous ? Il s’agit bien des 24 Heures, donc, ça tourne toujours. La nuit est particulièrement chaude, alors installation dans les gradins pour profiter du spectacle jusqu’à près de 3 heures du matin. La fatigue de la journée commence à se faire sentir et les stands sont vides. Nous trouvons au village un restaurant encore ouvert pour nous servir « L’Auvergnat », ça ne s’invente pas ! et dodo…
Dimanche 11 juillet
Démarrage difficile ! On nous conseille de prendre le tramway pour profiter pleinement de cette dernière journée et éviter les bouchons (100 000 visiteurs annoncés). Après la remise des prix, retour au chalet pour le repas du soir où nous retrouvons d’autres amis « Triumph ». Discussion: voitures anciennes et …Triumph en particulier. Quel Week-end ! Fatiguant mais fabuleux, une évidence…
Dans 2 ans il faudra … revenir.
