2018-03 - Stages - Riom - Mars - Mécanique

Les stagiaires ont la parole...

Stage de mécanique de Riom

du mardi 20 au jeudi 22 mars 2018         

C’est grâce à l’animateur François et notre hôte le Garage de Paris que la belle aventure des stages de mécanique de Riom se poursuit, dans une excellente ambiance.

Avec leur appui indispensable, le Triumph Club de France peut sereinement envisager la poursuite des formations. Forts de l’expérience des sessions précédentes et en accord avec les participants, les organisateurs proposeront dorénavant des stages autour d’un thème principal, tout en conservant une large place aux questions ouvertes pour répondre aux attentes particulières. Enfin, le nombre des stagiaires sera limité, afin que tous puissent mieux participer aux travaux pratiques en atelier.

Mais comme promis, laissons la parole aux stagiaires…

Cliquez sur les images pour les agrandir.

 Philippe Royer et Norbert Felten - Alsace-Lorraine

La cession de mars du Stage à Riom est déjà derrière nous. Philippe et moi-même avons encore apprécié les très bonnes conditions de logement, ainsi que l’accueil par les membres de la région Auvergne du Triumph Club de France et, comme toujours, les connaissances techniques partagées par notre instructeur. Encore un grand merci à François pour sa prestation. Bien entendu, Philippe étant à son deuxième stage, et moi au quatrième, (si, si...), il y a eu des sujets déjà traités lors des précédentes cessions, mais l'expérience acquise que nous avons pu partager ne peux qu'être utile à tous. Je ne m'étendrai pas sur l'ambiance (extraordinaire), une page entière ne suffirait pas pour la relater. Rien que pour cela nous reviendrons.

Comme Jean-Paul l'a proposé, nous pensons qu’un effectif de 10 à 12 stagiaires serait suffisant, ainsi qu'un thème principal abordé lors de chaque cession : boite de vitesse et overdrive, moteur, suspension et pneus, etc... En effet, un ciblage plus précis permettra à chacun de s'inscrire au stage en fonction de ses besoins et intérêts.

Avec les questions qui fusaient de partout, les trois jours ont très vite passés. Une expérience à renouveler, que nous ne pouvons que conseiller aux passionnés de Triumph. Une mention spéciale aux deux femmes présentes et encore merci à Michel qui nous accueille toujours formidablement dans son garage. Merci encore à toutes et à tous pour ce partage et à bientôt...

Les joyeux redoublants de la région Alsace-Lorraine.

Pierre Marchand - Suisse

Que du bonheur ! Voilà trois mots qui résument parfaitement le dernier stage de mécanique de Riom. Tout était parfait, l’organisation, le logement, les compétences de notre instructeur l’ami François, la visite des ateliers Boche Automobiles et l’entente cordiale entre les stagiaires venus des quatre coins de France et… moi de Suisse !

Sur le chemin du retour, j’ai eu un doute : Ok c’était super mais ai-je appris quelque chose ? Dès le lendemain j’ai pris mon carnet de notes pour les mettre au propre, « à la Suisse » me diront mes camarades de stage… No comment, eux comprendront !

Le temps des études étant fort éloigné, les notes en question n’étaient pas très claires et ça partait un peu dans tous les sens, mais avec un peu de temps et de bonne volonté, le résultat n'est pas si mal. J’ai réalisé qu’en plus d’avoir passé un bon moment, oui j’ai appris plein, plein de choses. J’ai même réussi depuis, malgré mon appréhension, à régler mes carbu SU. Un de ces jours, c’est promis, je me lance dans l’allumage… Que du bonheur, je vous dis !

Merci au Triumph Club de France et au staff organisateur pour cette expérience.

Yves Arnoux - Pierrick Leroy - Alain Regis - Guy Viel - Les Bretons

Par prudence, les Bretons se déplaceraient plutôt en meute, disons en équipe ou en équipage, plaise à Jacques Cartier ou Duguay Trouin, célèbres corsaires malouins*. Ce fût le cas pour le Stage de Mécanique organisé du 20 au 22 mars dernier par le Triumph Club de France, à Riom près de Clermont-Ferrand, puisque nous étions quatre valeureux membres bretons parmi les treize participants, venus des quatre coins de France et même de Suisse pour l’un d’entre eux, sans oublier que deux mesdames se fondaient parmi nous.

L’accueil des locaux fût on ne peut plus chaleureux, emmenés par Jean-Paul Lamy et Michel Piotte, avec la visite sur site de Georges Magris himself, notre dernier ex-président, Patrice Guérin, et deux ou trois autres compagnons : café chaque matin avec croissants s’il vous plait, participation au déjeuner de midi sur le pouce et dîner du mercredi soir dans une « taverne », privatisée pour nous, qu’ils donnaient l’air de fréquenter régulièrement, tout au moins leur rapport avec la maitresse des lieux le laissait paraître. Parfait, vous dis-je !

Mais, place au stage, place à la mécanique : Ha ! quelle chance de connaitre Michel ! Lui et sa famille sont agents Renault à Riom et voilà qu’ils mettent à disposition, gracieusement pour notre Club, un de leurs deux garages : le hall de présentation est devenu salle de cours et l’atelier et ses trois ponts salle de travaux pratiques. Peut-on faire mieux ? Impossible… merci Michel !

Quant au « prof », notre François, quel plaisir, quelle gentillesse, quelle compétence ! Son œil malicieux en dit long sur son expérience et sa parfaite connaissance du sujet. Mais ce n’est pas tout, il a l’art de le communiquer avec ses élèves, nous. Et, quand vous êtes face à un groupe aussi disparate que le nôtre, je veux dire au niveau des connaissances en mécanique, c’est du sport, du grand écart, de la valse à trois temps, de la plongée en apnée.

Eh bien, il l’a fait, François. Un d’entre nous fréquentait ce stage pour la quatrième fois, va savoir pourquoi …deux pour l’approche, plus deux pour approfondir peut-être. Une autre ne connaissait strictement rien sur le sujet, mais envisageait l’acquisition d’une TR4.

Eh bien, nous nous sommes tous quittés conquis, mieux armés, prêts à passer à l’acte. Une phrase m’a plu : « jusque-là j’ai fait faire, maintenant je veux faire… ».

Bravo à François. Les deux TR3 qui sont passés entre ses mains, un peu les nôtres aussi, les deux cobayes dirais-je, sont reparties, allumage top-réglé au « pH »’, carburateurs dosés comme dans les livres et trains roulants ajustés mieux que chez Euromaster et autres. Elles ont pris 15% de côte en un instant !

En conclusion les quatre bretons vont revenir. Comme annoncé, ils participeront à des cessions plus spécifiques, mais attention, ça leur a plu et ils vont le communiquer. Soyez prêts à en accueillir d’autres.
 

* un clin d’œil à l’Event 2019 qui se déroulera à Saint-Malo, cité des corsaires, organisé par nous les bretons.