La berline Triumph Fifteen, ou 15/50, a été produite par la British Triumph Motor Company entre 1926 et 1930.
La voiture utilisait un moteur Flathead à quatre cylindres de 2169 cm3, et était avec la Triumph 13/35 la première voiture britannique à être équipée de freins hydrauliques à quatre roues, fournis par Lockheed Wagner.
Les freins ont été importés des États-Unis, avec les essieux, et se sont depuis révélés puissants mais finalement problématiques. Une transmission à trois vitesses a été utilisée avec un levier de vitesses situé au centre. La suspension était par ressorts à lames semi elliptiques sur toutes les roues.
La '15' a été un succès à l'exportation pour Triumph, et environ 2000 véhicules ont été produits au cours de la période, avec différents styles de carrosserie. Les marchés à l’exportation comprenaient l'Australie et la Nouvelle-Zélande.
En 2012, il ne reste plus que deux exemplaires connus et les deux appartiennent à la même personne depuis 1959.
