Berline 4 portes
Moteur : 4 cylindres
Cylindrée : 2.088 cc
Puissance : 68 cv SAE
Boîte de vitesses à 3 rapports synchronisés
Vitesse maximum : 120 km/h
Période de production : de 1949 à 1954
Quantité produite :
Mk1 : 6.501 unités
Mk2 : 2.800 unités
LaTriumph Renownest le nom donné à lagrande berline Triumph fabriquée de 1949 à 1954, mais en réalité, elle fait partie d'une série de trois voitures, ce sont les modèles 1800, 2000 et Renommée.En collaboration avec laTriumphRoadster,ils ont été les premiers véhicules équipés du badge Triumph suite au rachat de l'entreprise par laStandard MotorCompany.
Les voitures ont un style distinctif de carrosserie qui est connu sous le nom fil du rasoir.
La conception de la cabine des passagers avec trois fenêtres latérales de chaque côté et des montants minces à l'arrière et à l’avant, cela allait devenir une des caractéristiques des voitures britanniques pendant les années 1960.
Le profil latéral de la voiture ressemblait à celle des contemporaines et prestigieusesBentley salons, dont certains estimaient qu'il y avait une coïncidence.Ce style similaire est apparu par la suite sur la plus petiteTriumphMayflower.
La carrosserie a été construit parMullinersde Birmingham dans la méthode de carrosserie traditionnelle (de la tôle sur un cadre en bois).
Les principaux panneaux ont été construits non pas avec del'acier, qui était en pénurie dans le sillage de la Seconde Guerre mondiale, mais avec de l'aluminium.Ce matériaux avait été largement utilisé pour la fabrication d'avions pendant la guerre, dans un certain nombre d'usines de voitures (connu à l'époque comme«usinesde l’ombre ») dans les Midlands anglais.Mais au milieu des années 1950, l'aluminium est devenu un métal plus cher, ce qui peut avoir accéléré la disparition de la Renown.
